Samolot myśliwski:

Samolot myśliwski inaczej myśliwiec jest to samolot przeznaczony do walki w powietrzu i uzyskania przewagi powietrznej. Właśnie tym różni si od bombowców, które zostały przystosowane do ataków na cele naziemne i zrzócanie na nie bomb. Myśliwce powinny być małe, szybkie i zwrotne.

W obecnych czasach, powoli odchodzi się od typowych klasycznych myśliwców, na rzecz myśliwców wielozadaniowych.

Pierwsze myśliwce pojawiły się już podczas I wojny światowej. Służyły one na początku do zwalczania sterowców i samolotów zwiadowczych. Podczas wojny ich rola stale wzrastała. Były produkowane głównie z drewna, posiadały dwa płaty i były uzbrojone w lekkie karabiny. Już podczas II wojny światowej samoloty myśliwskie odegrały kluczową role. Były konstruowane prawie w całości z metalu.

Podczas II Wojny Światowej według wielu, to właśnie samoloty i dominacja w powietrzu w znaczący sposób przyczyniła się do pokonania III Rzeszy. Gdyby Brytyjczycy przegrali "Bitwę o Anglię", Niemcy przeprowadziłyby operacje "Lew Morski" (inwazję na Wyspy Brytyjskie) i kto wie jak dalej potoczyły by się losy tej najokrutniejszej z wojen. Jednak i Niemcy posiadali jedne z najlepszych samolotów tamtych czasów. Wystarczy sobie przypomnieć o budzących strach wśród Aliantów Messerschmittach, Heinkelach i dalekobieżnym Focke-Wulfom.

Ale celem tego felietonu nie jest przypominanie dawnych konstrukcji i dziejów, a raczej skupieniu się na najnowszych rozwiązaniach wśród samolotów myśliwskich.

Tak więc od początku. Myśliwce dzielą się na "Generacje":
Myśliwce pierwszej generacji były produkowane w latach 1944-1953. Pierwszą generację reprezentują maszyny pionierskie w zakresie użycia silnika turboodrzutowego jako jednostki napędowej, zapewniającej znaczne zwiększenie prędkości w przeciwieństwie do napędu śmigłowego, którego sprawność spadała wraz ze zbliżaniem się do prędkości dźwięku. Wiele pierwszych myśliwców odrzutowych przypominało pod wieloma względami samoloty o napędzie śmigłowym, będąc konstrukcjami o prostych skrzydłach, uzbrojonych w działka i nieposiadających radaru, który był ówcześnie używany tylko na pokładach myśliwców nocnych. Pierwszym myśliwcem odrzutowym był Niemiecki Messerschmitt Me-262. Innymi samolotami pierwszej generacji były North American F-86 Sabre, MiG-15 oraz MiG-17.

Myśliwce drugiej generacji (produkowane od 1953 do 1960) Druga generacja to samoloty, w których użyto wielu ówcześnie najnowocześniejszych technologii, a najważniejszą a nich było zastosowanie kierowanych pocisków rakietowych powietrze-powietrze takich jak AIM-9 Sidewinder i AIM-7 Sparrow, co w połączeniu z radarem stanowiącym już standardowe wyposażenie wydłużyło dystans prowadzenia walk powietrznych nawet poza zasięg wzroku. Konstruktorzy eksperymentowali z różnymi kształtami skrzydeł od skośnych, w kształcie delty, czy ze zmienną geometrią, oraz konstrukcją kadłubów zgodnie z regułą pól. Samoloty ze skośnymi skrzydłami stały się pierwszymi seryjnie budowanymi maszynami zdolnymi przekraczać barierę dźwięku. Najsłynniejszymi samolotami II genetacji były Rosyjski MiG-21, Amerykański Convair F-106 Delta Dart jak i Szwedki "latawiec" czyli Saab J35 Draken.

Myśliwce trzeciej generacji (1960-1970) W trzeciej generacji myśliwców skupiono się na dopracowaniu i udoskonaleniu rozwiązań technicznych wprowadzonych w poprzednich generacjach. Konstrukcje maszyn stały się dojrzalsze, a zwiększenie możliwości bojowych uzyskano przez zastosowanie nowocześniejszych pocisków rakietowych, radarów i innych urządzeń awionicznych. W oparciu o doświadczenia bojowe z pociskami kierowanymi zdano sobie sprawę, że w maszynach poprzedniej generacji niedoceniano znaczenia walki powietrznej na krótkich dystansach. W konsekwencji przywrócono pokładowe uzbrojenie strzeleckie, a zwrotność myśliwców znów stała się priorytetem. Z samolotów III generacji wyróżnić można: McDonnell Douglas F-4 Phantom II, MiG-23, Su-15, Su-17, Shenyang J-8, Dassault Mirage III.

CDN....